Bentley ha presentado los Continental GT y GTC Speed actualizados con un nuevo sistema de propulsión híbrido V8 que produce 779 hp. y 1000 Nm de par.
Es el Bentley más potente hasta la fecha y al igual que su predecesor, el Continental GT Speed tiene una velocidad máxima de 335 km/h.
Hay un paquete de baterías de 25,9 kWh en la parte trasera que impulsa un motor eléctrico intercalado entre un motor V-8 biturbo de 4.0 litros y una transmisión de doble embrague de ocho velocidades.
El motor eléctrico en sí es capaz de producir 187,4 hp y se utiliza principalmente para proporcionar “relleno de par” a bajas velocidades del motor y para cambios de marcha suaves. La autonomía con electricidad pura es de 80 km.
El motor V8 cuenta con nuevos turbocompresores de entrada única e inyección de combustible a mayor presión. Por sí solo, este motor produce 592 CV. y un par de 590 Nm.
Bentley está promocionando una distribución de peso orientada hacia atrás por primera vez en la historia del Continental GT, con la batería montada en la parte trasera contribuyendo a una relación de 49:51 de adelante hacia atrás.
El Speed también viene de serie con dirección en las ruedas traseras y barras estabilizadoras activas. Como resultado, según el fabricante de automóviles, el coche se ha vuelto más cómodo y controlable.
Y si quieres un descapotable, está el Continental GTC Speed, que tiene una velocidad máxima limitada a 284 km/h. Sólo pierde una décima en el tiempo de aceleración de 0 a 96 km/h: 3,2 s frente a 3,1 s del coupé.
Bentley dice que la producción y entrega del GT y GTC Speed comenzará en la planta de Crewe en el tercer trimestre de este año.
