¡Al fin! Después de años de promesas, retrasos y fechas que nunca llegaban, Tesla lanzó su tan esperado servicio de robotaxi en Austin este domingo.
Aunque no es totalmente autónomo (todavía), este paso marca la entrada oficial de la compañía al mundo del transporte autónomo bajo demanda. Y sí, viene con algunas condiciones.
Índice
¿Cómo funciona este robotaxi?
El programa está arrancando en modo piloto con unos 10 vehículos Model Y, que operan dentro de un área geovallada (es decir, limitada por GPS) en la capital tejana.
Pero ojo: cada coche lleva a bordo a un “Monitor de Seguridad de Tesla” sentado al frente durante todo el viaje. Así que no, no es completamente sin humanos… todavía.
El servicio funciona entre las 6 a.m. y la medianoche, pero por ahora no incluye viajes al aeropuerto y puede pausarse si el clima se pone feo.
Solo para invitados (por ahora)
Tesla empezó esto como un programa de “Acceso Temprano” y solo unos cuantos inversores e influencers seleccionados han sido invitados.
Ellos pueden llevar a un invitado adulto por viaje, siempre y cuando acepten los términos de servicio, tengan una tarjeta registrada y estén dispuestos a dar feedback a través de la app.
Elon Musk dijo a CNBC que estos robotaxis solo circulan en zonas “más seguras” de Austin y que centros de operación remota están monitoreando todo en tiempo real. Además, si todo va bien, la flota podría crecer hasta 1.000 vehículos en pocos meses.
⚠️ Pero no todo es celebración: hay polémica
Siete legisladores del área de Austin han pedido a Tesla que retrasara el lanzamiento hasta que entren en vigor las nuevas regulaciones estatales sobre vehículos autónomos el 1 de septiembre.
Según la representante Vikki Goodwin, la prioridad es que “nuestra comunidad sea lo más segura posible”.
Y la polémica se intensificó tras una demo del The Dawn Project, donde un Tesla atropelló varias veces a un maniquí con forma de niño en pleno centro de Austin. No es buena publicidad.
La NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico) ya tiene varias investigaciones abiertas sobre el sistema de Conducción Autónoma Total de Tesla por accidentes, algunos fatales.
Y aunque Tesla insiste en que su sistema es seguro, no utiliza sensores como radar o lidar (que sí usan rivales como Waymo), sino solo cámaras y una nueva versión de su software.
Un mercado con competencia seria
Tesla no está sola en la pista. Waymo, la empresa de Alphabet (Google), ya lanzó su servicio comercial de robotaxis en Austin en marzo, después de un año completo de pruebas con y sin conductores de seguridad. Zoox, de Amazon, también está dando vueltas por la ciudad.
El analista de Wedbush, Daniel Ives, fue más optimista y dijo que la tecnología autónoma podría sumarle “más de $1 billón” al valor de mercado de Tesla, llamando a este momento “la era dorada de la autonomía” para la compañía.
Eso sí… Tesla reportó una caída del 71% en las ganancias en el primer trimestre. Así que más vale que esta apuesta les salga bien.
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