BYD estaría muy cerca de ganar la licitación para reemplazar el autobús Routemaster en Londres, Reino Unido. El autobús BYD BD11 se presentó en Londres esta semana.
El nuevo autobús de dos pisos funciona con una batería Blade de 532 kWh, que debería durar aproximadamente 640 km. Sin embargo, se informa que la mayoría de los autobuses de Londres viajan entre 180 y 360 km por día.
La batería está integrada en el chasis (CTB), lo que, según se dice, reduce el peso en un 8%, aumenta la autonomía y deja más espacio para los pasajeros.
Según se informa, el grupo Go-Ahead pretende encargar 100 autobuses. Según The Sunday Times, cada uno cuesta alrededor de 508.000 dólares, unos 125.000 dólares menos que el precio de los competidores británicos.
Los autobuses BYD se fabricarán en China. BYD se ha asociado anteriormente con empresas británicas y el año pasado celebró la entrega de su autobús número 1.500 al Reino Unido. Sin embargo, BYD destaca que el 34% de los componentes utilizados en el BD11 proceden de Europa.
El BD11 mide 10,9 metros de largo y una distancia entre ejes de 5,44 metros. El ancho es de 2,55 metros y el alto es de 4,3 metros. Dependiendo de la configuración, puede transportar hasta 90 pasajeros.
Está propulsado por dos motores de 150 kW. El radio de giro es de 8 metros. Se admite carga con una potencia de 500 kW, lo que permite cargar el autobús de 0 a 100% en dos horas.
El nuevo Routemaster, también conocido como Boris Bus, se presentó en 2011 y es un híbrido diésel de dos pisos. TfL planea eliminar gradualmente los autobuses en los próximos años para lograr su objetivo de tener una flota de autobuses totalmente eléctricos para 2030.
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