Sí, leíste bien: Mercedes-Benz acaba de presentar su coche eléctrico más bestia hasta ahora. Se trata del Mercedes AMG GT XX, un hipercoche de cuatro puertas que parece salido del futuro. ¿Lo más impresionante?
Produce la descomunal cifra de 1.341 caballos de potencia y puede volar a más de 223 mph.
No estamos hablando de un coche normalito, sino de una verdadera máquina de alto rendimiento con tecnología revolucionaria.
Índice
Tecnología de motor que rompe esquemas
El corazón de esta bestia está en sus tres motores compactos de flujo axial, desarrollados por la empresa británica YASA (sí, esa que Mercedes compró en 2021).
Dos motores van al eje trasero y uno al delantero, activándose solo cuando hace falta un empujón extra.
Lo impresionante es que estos motores son súper pequeños (¡solo miden entre 3,1 y 3,5 pulgadas de ancho!) pero entregan tres veces la densidad de potencia que uno normal.
Según Denis Blanusa, el líder del desarrollo de baterías del GT XX, esta configuración permite un vectorizado de par brutal y cuando se necesita, puede funcionar como si fuera solo de tracción trasera.
Carga ultrarrápida, nivel ciencia ficción
Aquí va otra locura: el sistema de batería de 800 voltios del GT XX puede cargar a un ritmo promedio de 850 kilovatios. ¿Qué significa eso?
Que en solo cinco minutos, le puedes meter unas 248 millas de autonomía. Sí, CINCO.
Esto es más rápido que lo que permite la mayoría de los cargadores actuales, pero Mercedes ya planea desplegar su propia red de cargadores ultrarrápidos el próximo año.
Y por si fuera poco, la batería tiene tecnología de enfriamiento por aceite, directamente inspirada en el programa de Fórmula 1.
Hablamos de 3,000 celdas individuales refrigeradas para que el coche rinda como un campeón, incluso cuando vas a toda pastilla.
¿Un eléctrico que suena a V8? Sí, señor
Sabemos que muchos fans de los motores V8 son algo escépticos con los eléctricos. Por eso, Mercedes se la jugó y creó un sistema de sonido envolvente que imita a la perfección el rugido de un V8.
Los altavoces externos montados detrás de los faros sincronizan el sonido con la posición del acelerador y la velocidad de las ruedas. ¡Una pasada!
Como dijo el Director de Tecnología Markus Schäfer, lograr que los puristas se enamoren de un eléctrico “es definitivamente un desafío”, pero parece que van por buen camino.
De hecho, durante una prueba, un miembro del consejo de Mercedes dijo que era ‘el mejor V8 que hemos desarrollado’, según el CEO de AMG Michael Schiebe.
El futuro de los eléctricos, ya está aquí
Este nuevo concepto toma como base el Vision One-Eleven de 2023 y refleja cómo Mercedes va en serio con su estrategia de electrificación, especialmente en su división AMG.
Para que te hagas una idea: el mercado de superdeportivos eléctricos, que está valorado en 55.410 millones de dólares en 2024, se espera que casi duplique su tamaño y llegue a los 111.710 millones para 2030. Y Mercedes quiere ser uno de los líderes en ese juego.
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